Sajnos itt is megjelent (kétszer) a járványszerűen terjedő "kellet" a kellett helyett.

@Csigabi: Minden lehet, de a forrást nem mi találtuk, hanem a hivatkozott cikk linkelt hozzá...

Nem lehet, hogy a fordítás alapjául ez a cikk szolgált?

www.oe24.at/oesterreich/chronik/Fahrgaes...eben-VIDEO/133353802

Ebben szerepel a dízelmozdony, igaz, abban az értelemben, hogy nem vártak rá, inkább feketelacist játszottak.

@Fejes László (nyest.hu): Igen, főleg, hogy amikor a cikkben rákeresek a "diesen" szóra, mutat 1 találatot, de nem jelzi ki a szövegben. A "Diesel" szóra nem mutat találatot se.

@Leiter Jakab: Köszönöm, tehát akkor 24-én sejthetően a diesen, és nem a Diesel került ki belőle...

@Csigabi: Bocs, hogy csak most - hát persze! Szép volt!

@Janika: Valóban ez a megfejtés, mint arra már Csigabi kicsit korábban utalt :)

@Fejes László (nyest.hu): Február 21-én, az Index-cikk megjelenésének a napján érkezett a beküldés :)

@Janika: „Csak valószínűsíthetjük, hogy pont a kifogásolt diesel szót törölték.” Ehhez azonban azt is tudnunk kéne, hogy az olvasó mikor észlelte a hibát. Pl. valószínű-e, hogy egy lerobbant vonatról szóló cikket több mint három nappal a megjelenése után olvas. Ill. hogy a német olvasók nem veszik észre hamarabb a tévedést, a szerkesztőség lassan reagál, de akkor még mindig szükségét érzi a javításnak...

Ami viszont tényleg furcsa, hogy én ezt a diesent sem találom a szövegben...

@Fejes László (nyest.hu): én is így értettem keltezés alatt, mivel elmondható, hogy az amit látunk most az azon a napon került ki.

A dátumokból a következőket lehet kideríteni:

1. A német cikk 2014.02.21-én már biztosan létezett, hiszen az index cikk erre hivatkozik

2. A német cikk az index cikk megjelenése (azaz fordítása) után, legalább egyszer módosult, de 2014.02.24-én biztosan.

Következtetés: nem tudjuk mit látott az index fordítója, és azt sem tudjuk mit módosítottak a németben. Csak valószínűsíthetjük, hogy pont a kifogásolt diesel szót törölték.

Én csak a német cikket olvastam el, abból a következők tűnnek ki számomra:

Ugyan a videó meglehetősen homályos, de úgy tűnik, hogy egy hasonló Stadler Flirt motorvonatról van szó, amelyről @Csigabi: olctárs volt szíves egy képet is belinkelni.

A cikk szerint a vonat a fázishatáron, egy kb. 1 m-es szigetelt szakaszon maradt fekve. Ehhez elég nagy balfácánság kell, mert a fázishatár szépen ki van táblázva a mozdonyvezető számára ("ármszedőt le" - "fázishatár" - "áramszedőt fel').

Az 1 m az én praxisomban kicsit rövidnek tűnik; a szigetelt szakasz kb. 50 m szokott lenni.

Mivel a Flirt ~58 m hosszú, a mozdonyvezetőt mi sem akadályozta abban, hogy a szigetelt szakaszon levő áramszedőjét leengedje, a másikat fölnyomja, kicsit előre guruljon, rendezze sorait, és utána mélyen hallgasson az esetről, mert a kollégák kiröhögik.

@Csigabi:

LOL Óbassz, irhattátok volna, hogy 2014-es cikket elemezgettek, én a BOB vasút friss közleményét néztem, ott egy dízel Integral vonat meghibásodásáról írtak.

Az általad is betett képen egy Flirt3-as van, ami valóban villamos motorvonat.

@Janika: „az indexes cikk 2014.02.21-es keltezésű, a német meg 2014.02.24.”

A német cikknél az szerepelt, hogy Aktualisiert – az eredeti publikálás dátuma nem szerepel.

@Janika: A 3. hozzászólás bizonyára elkerülte a figyelmedet. ;)

Ja és a feladvány: Awakenings - Vin Diesel

@Janika: "Utólag észrevették a hibát, majd kitörölték a diesel jelzőt"

Szinte biztos hogy ilyesmi lesz, az indexes cikk 2014.02.21-es keltezésű, a német meg 2014.02.24.

Gyorsan dolgoznak ezek a fordítók, 3 nappal a cikk megjelenése előtt, már kész a fordítás :-)